車にまつわる豆知識をクイズ形式で紹介！

金属製のスタッド（突起）を使用していないから

かつては文字通りタイヤに突起がついたタイヤが冬用タイヤとして使用されていたのですが、その突起（スタッド）がない（レス）なためスタッドレスタイヤと呼ばれています。

燃料メーターにある矢印

多くの自動車の燃料メーターのそばには、小さな矢印が表示されています。その矢印は、車の給油口がどちら側にあるのかを指し示しています。矢印が左を指していれば給油口は車の左側、右を指していれば車の右側に給油口があります。そのため、レンタカーを利用したり他の人の車を運転する際に、迷うことなく給油口の位置を素早く識別できます。

660cc

日本において、軽自動車の排気量の上限は660ccです。これは法律で規定されており、軽自動車はこの排気量を超えると普通自動車に分類されます。

スリップサインを確認する

タイヤの交換時期はスリップサインで確かめるのが一般的です。スリップサインとはタイヤの溝に設けられた小さな段差で、タイヤの溝がスリップサインと同じ高さになっていればタイヤの溝が1.6mmよりも浅くなっていることを示しています。その他にも使い始めてから5年以上経過したタイヤやタイヤの側面にひび割れが入っている場合には交換を検討しましょう。

LPガス

多くのタクシーでは経済的で清浄な燃焼を行えるLPガスを使っています。とくに都市部では、排ガスの清浄化が求められるため、LPガスが選ばれることが多いです。レギュラーガソリンや軽油も一部のタクシーでは利用されていますが、環境規制の厳しさや燃費の良さから、LPガスの利用が一般的です。

エンジンオイルの粘度

エンジンオイルの「10W-30」のような数字はオイルの粘度を表しています。「W」は「Winter」の略で、Wの前に付いている数字は低温時のオイルの流動性を示しており、後半の数字は高温時のオイルの粘度を示しています。一般的にはメーカー指定の粘度のオイルを使用しますが、季節ごとに異なるオイルを使うという方もいらっしゃいます。

タイヤの空気圧を適切に保つ

タイヤの空気圧が適正値よりも少ない状態で走っていると、抵抗が増えて燃費が悪化します。適切な空気圧を維持することで、タイヤのローリング抵抗を減らし、燃費の向上に寄与します。一方、ハイオク燃料の定期的な使用やエンジンを大きい音で鳴らす運転、不要な荷物を積みっぱなしにすることは、燃費の改善にはつながりません。

キンコン

日本では1986年までは、普通車で約100km/h、軽自動車で約80km/hを超えると警報音が鳴る速度警報の搭載が義務付けられていました。ドライバーに速度超過を知らせる役割を果たしていましたが、1986年の法改正により速度警報が搭載されている車はなくなっていきました。

炭素系の材料を添加して耐久性を高めているから

タイヤが黒い主な理由は、耐久性を高めるために添加される炭素系材料、とくにカーボンブラックによるものです。カーボンブラックはタイヤの耐摩耗性、引っ張り強度、また耐老化性を高め、同時に色素としても作用するため、タイヤは黒色をしています。

ワイパーとフロントガラスが凍りつくのを防ぐため

雪の日にワイパーを立てておく主な理由は、ワイパーブレードとフロントガラスが凍りつくのを防ぐためです。凍結が予想される状態でワイパーブレードが下ろされたままになっていると、ガラス面に密着したブレードが凍り付き、ワイパーの使用時にガラス表面を傷つけたり、ワイパーブレード自体が破損したりする恐れがあります。さらに、凍った状態でワイパーを動かそうとするとワイパーモーターに過度の負担をかける可能性もあるため、予防策としてワイパーを立てることが有効なのです。