車にまつわる豆知識をクイズ形式で紹介！

キンコン

日本では1986年までは、普通車で約100km/h、軽自動車で約80km/hを超えると警報音が鳴る速度警報の搭載が義務付けられていました。

ドライバーに速度超過を知らせる役割を果たしていましたが、1986年の法改正により速度警報が搭載されている車はなくなっていきました。

ワイパーとフロントガラスが凍りつくのを防ぐため

雪の日にワイパーを立てておく主な理由は、ワイパーブレードとフロントガラスが凍りつくのを防ぐためです。

凍結が予想される状態でワイパーブレードが下ろされたままになっていると、ガラス面に密着したブレードが凍り付き、ワイパーの使用時にガラス表面を傷つけたり、ワイパーブレード自体が破損したりする恐れがあります。

さらに、凍った状態でワイパーを動かそうとするとワイパーモーターに過度の負担をかける可能性もあるため、予防策としてワイパーを立てることが有効なのです。

LPガス

多くのタクシーでは経済的で清浄な燃焼を行えるLPガスを使っています。

とくに都市部では、排ガスの清浄化が求められるため、LPガスが選ばれることが多いです。

レギュラーガソリンや軽油も一部のタクシーでは利用されていますが、環境規制の厳しさや燃費の良さから、LPガスの利用が一般的です。

白、シルバー系

いくつかの研究によると、白やシルバーはもっとも事故率が低い車の色です。

白やシルバーは昼間でも夜間でも非常によく目立ち、他のドライバーに車の存在を知らせることができるため、安全性が高いと考えられています。

特に夜間の視認性が高いことが、事故率を下げる一因とされています。

エンジンオイルの粘度

エンジンオイルの「10W-30」のような数字はオイルの粘度を表しています。

「W」は「Winter」の略で、Wの前に付いている数字は低温時のオイルの流動性を示しており、後半の数字は高温時のオイルの粘度を示しています。

一般的にはメーカー指定の粘度のオイルを使用しますが、季節ごとに異なるオイルを使うという方もいらっしゃいます。

濡れた路面でのグリップ力が弱まる

低燃費タイヤはローリング抵抗を低くするために設計されていますが、その結果、濡れた路面でのグリップ性能が低下することが知られています。

グリップ力の低下は制動距離が伸びてしまったり、コーナリング性能にも影響を及ぼす可能性があります。

ただし、タイヤの技術は進化しており、一概にすべての低燃費タイヤがこの問題を持つわけではないため、購入時には性能のバランスを確認することが重要です。

エンジン内部の洗浄

オイル交換時によく聞くフラッシングとは、古いオイルがエンジン内部に残留する汚れなど取り除くために、フラッシングオイルを使用して内部を洗浄する作業のことです。

これにより、エンジンの性能が向上し、長寿命化につながります。